液力缓速器换热器设计
  

编号:99-607804 | DOC格式 | 1.94M | 48 页

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液力缓速器换热器设计

2.13万字 48页 原创作品,已通过查重系统

摘 要
近年来,随着我国道路交通事业发展,道路交通状况和车辆通行能力有了极大的改善,公路货运车辆的装载量和公路客车的需求量都越来越大,其行驶里程越来越长,各类车辆的性能也在不断提升,平均车速也越来越高。尽沟辆所选用的发动机功率在提高,但车辆行车制动器的制动效能在世界范围内还没有较大突破,由于受空间尺寸的限制,其散热能力有限等原因,在频繁制动或者持续制动的条件下会出现高温积累,由此产生了驾驶员、乘员、行人、车辆和货物的安全问题。
因此,为保证此类车辆具有良好的制动性能,除行车制动器外,还应装备辅助制动器,将车轮制动器的负荷进行分流,使车轮制动器温度控制在安全范围内。减速制动器作为车辆的辅助制动系统部件,它通过作用于传动系统而减轻原车制动系统的负荷,使车辆均匀减速,以提高车辆制动系统的可靠性,延长制动系统的使用寿命,并能由此而大幅度降低车辆使用成本。其中液力减速制动器使用寿命长,制动功率大,控制品质好,适宜连续制动,具有广泛的应用前景。在国外,对车辆用液力缓速器己有相当深入的研究和广泛应用,但是在国内还处于理论研究,样机开发阶段。
本文的研究目的就是在广泛收集国内外相关资料的条件下,主要以某型号的液力缓速器进行研究,并使用 MATLAB 软件对装有液力缓速器的热交换器进行性能仿真分析。主要包括以下几方面的内容:
(1)分析各种辅助制动装置的优缺点,并对液力缓速器工作原理和特点, 进行了详细分析;详细考察了国内外液力缓速器研究、应用现状、法规情况的基础上,综述了板翅式换热器的应用状况、换热器传热模型研究现状和发展趋势,确定了课题目标及研究方向。
(2)本文以板翅式换热器传热理论为基础,建立了热交换系统的数学模型,并用 MATLAB 软件中的 SIMUlink 进行了仿真分析。

关键词:液力缓速器、板翅式换热器、辅助制动、热交换、仿真分析

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