高速铁路施工控制网的设计与建立
  

编号:99-1027401 | DOC格式 | 4.50M | 65 页

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原文档由会员 changxiaoniu 发布

高速铁路施工控制网的设计与建立

2.2万字 63页 原创作品,已通过查重系统


摘 要
高铁控制网中,点的分布设计和网的实施测量是第一要务,施工控制网的合理布设可使测量工作高效完成,其精度达标使测量的质量达标。我国工程测量通过学习国外先进理论进而结合本国国情,建立了符合我国高铁建设的“三网合一”的控制测量网设计和施测的测量标准。工程的目的是使控制网的精度满足高铁在前期设计、中期建设、后期监测三个时间段需求,尤其是在上级控制网CPII或CPI基础上建立起来的轨道控制网的建立和利用。本文主要研究内容有:
(1)学习高铁建设精密工程测量的基本内容、施测方式;
(2)分析“三网合一”的高铁测量模式;
(3)分析和比较高铁基础控制网、线路控制网、轨道控制网的优化设计以及建立方法;
(4)研究不同的CPIII网的布设和施工方案,进行比较优劣,选择最优化的布设方式;
(5)编制从WGS84转换到北京54坐标系的数据处理程序。


关键词:高速铁路;控制网;优化设计;施工测量;CPⅢ 。


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